Quelques jours après sa décision d’équiper la succession de sa famille E-Jet de GTF de Pratt & Whitney, l’avionneur brésilien annonce avoir livré 106 avions commerciaux et 99 avions d’affaires (205 appareils au total) au cours de l’année 2012.

Ces chiffres sont en phases avec les livraisons de l’année précédente (105 avions commerciaux et 99 avions d’affaires) même si le nombre d’appareils de sa branche « Executive Aviation » affiche une répartition plus rémunératrice cette année (22 avions à fuselage large contre 16 l’année dernière, les appareils restants étant constitués d’avions légers de la famille Phenom.

Parmi ces derniers, on notera la livraison de 15 Legacy 650 ainsi que celle d’un Lineage 1000, version VIP de l’Embraer 190. Le nombre de livraisons d’Embraer en 2012 est similaire au niveau de 2011 et de 2008 mais n’atteint pas les pics de 244 et 246 appareils des années 2009 et 2010.
À noter cependant la baisse des avions en commande ferme pour la famille E-Jet, Embraer ayant bien mordu dans son backlog avec la livraison des 106 appareils (185 avions commerciaux restant à livrer contre 249 au 31 décembre 2011).

Le montant catalogue du carnet de commandes d’Embraer, toutes catégories d’avions confondues, est estimé à 12,5 milliards de dollars, contre 15,4 milliards à la même date l’année dernière.

Embraer précise néanmoins avoir obtenu une commande en provenance d’un client non encore dévoilé pour 5 E175 et 15 E190.

Bilan des livraisons 2012 d’Embraer