Les perspectives de remotorisation du 737 semblent s’éloigner. Le Président de Boeing Corporate et CFO James Bell a déclaré le 31 août qu’un changement de motorisation du monocouloir était peu probable. Il s’exprimait dans le cadre d’une conférence organisée par Morgan Stanley à New York.

James Bell a expliqué que les clients du constructeur américain semblaient dans l’ensemble peu intéressés par la perspective d’une remotorisation. En outre, celle-ci n’offrirait pas un gain potentiel de consommation suffisant pour justifier une modification du 737.

Alors que Pratt & Whitney et CFM International promettent des gains atteignant jusqu’à 16% avec respectivement leur PW1000G PurePower et LeapX, Boeing estime que l’amélioration de la consommation serait plutôt à un chiffre.

James Bell a toutefois rappelé que la décision finale n’était pas encore prise. Elle le sera à la fin de l’année.