Le 787-9 est prêt à suivre son prédécesseur. Boeing a annoncé le 1er juillet qu’il avait arrêté le design du 787-9, la version allongée du 787-8.
L’architecture structurelle, de la motorisation et des systèmes est donc définie et ne changera plus. L’avionneur américain et ses partenaires vont à présent entamer la définition du design détaillé des pièces. C’est seulement après cette phase que l’appareil pourra entrer en production.
Boeing a également révélé que la livraison du premier 787-9 était prévue pour la fin de l’année 2013.
Le 787-9 est légèrement plus long que le 787-8 (de 6 mètres). Il pourra transporter 250 à 290 passagers (contre 210 à 250 pour le 787-8). Son rayon d’action sera lui aussi étendu et oscillera entre 8 000 et 8 500nm (14 800 et 15 570km) selon la configuration de l’appareil (contre 7 650 à 8 200nm).
