La compagnie low-cost américaine Frontier Airlines a décidé de reporté les livraisons de 54 A320neo et A321neo qui étaient initialement attendus entre 2025 et 2028, une mesure qui doit lui permettre de maîtriser ses capacités et ses investissements sur la période.
La compagnie aérienne de Denver (Colorado) réduit ainsi pratiquement de moitié le nombre de monocouloirs Airbus qu’elle recevra d’ici 2029, avec aucun appareil attendu en 2024, 21 appareils attendus en 2025, 22 en 2026, 34 en 2027, 34 en 2028 et 36 en 2029. Les 33 appareils restants seront ainsi livrés en 2030 et au-delà.
Frontier Airlines a également décidé de mettre une croix sur les 18 A321XLR contractualisés, ayant dans ce sens informé l’avionneur dès le mois de juin. En revanche, 18 A320neo seront convertis en A321neo, la compagnie ayant introduit cet appareil dans sa flotte à partir d’octobre 2022 (tout comme les moteurs PW1100G-JM de Pratt & Whitney). Les A321neo de Frontier sont aménagés avec une cabine particulièrement dense, à 240 sièges.
Frontier souhaitait initialement utiliser l’A321XLR « à travers l’Amérique et au-delà ».
Pour rappel, Frontier Airlines est une compagnie du fonds américain Indigo Partners, qui détient aussi JetSMART, Wizz Air, Volaris et partiellement Cebu Pacific.
Les compagnies américaines Spirit Airlines et JetBlue ont également récemment décidé de reporter des livraisons de monocouloirs Airbus cette année.
Évidemment, pour Airbus, ces reports de livraisons ne constituent que des libérations de créneaux d’ici 2030, synonyme de nouvelles opportunités commerciales dans un contexte où la demande reste toujours très supérieure à l’offre.
