• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Avions commerciaux » easyJet s’associe à JetZero pour le développement d’un avion à fuselage intégré à capacité hydrogène

easyJet s’associe à JetZero pour le développement d’un avion à fuselage intégré à capacité hydrogène

Emilie Drab Emilie Drab
4 septembre 2024
dans Avions commerciaux, Compagnies low cost
De gauche à droite : Tom O’Leary

De gauche à droite : Tom O’Leary

Pour décarboner l’aviation, easyJet s’intéresse désormais à l’aile volante. La low-cost britannique, toujours désireuse de soutenir les projets pouvant participer à la décarbonation de l’aviation et « totalement agnostique en matière de technologie », selon les mots de son CEO Johan Lundgren, a annoncé le 4 septembre qu’elle avait signé un partenariat avec la start-up américaine JetZero pour participer au développement de son futur avion à fuselage intégré, dont l’avionneur espère qu’il pourra entrer en service dès 2030.

Dans le cadre de ce partenariat, easyJet partagera son expérience sur l’hydrogène, issue des partenariats qu’elle a noués ces dernières années avec plusieurs industriels et instituts de recherche, dont Rolls-Royce et l’université de Cranfield, au Royaume-Uni. L’appareil de JetZero devrait en effet avoir une capacité de voler à l’hydrogène et ce partenariat permettra de réfléchir à l’intégration de ce type de système de propulsion.

La low-cost intégrera ainsi le groupe de travail constitué par la start-up pour évaluer l’intégration de ce nouveau profil d’appareil dans les opérations d’une compagnie aérienne, dans la flotte et en aéroport, tout en vérifiant les améliorations apportées au cours de toutes les phases de vol. Alaska Airlines a permis de lancer ce groupe en s’associant à JetZero en août, et la start-up estime qu’il devrait rapidement être composé d’une douzaine de compagnies.

JetZero promet jusqu’à 50 % de réduction des émissions

JetZero développe actuellement un avion à fuselage intégré, avec le soutien des grandes institutions américaines que sont la NASA, l’US Air Force et la FAA. Si ce type de forme n’est pas nouveau, le déploiement du fly-by-wire puis le développement des matériaux composites a fait avancer le concept. Grâce à un design lissé et plus naturel que les appareils actuels, cette forme permet la suppression des surfaces en queue (gouvernes), l’utilisation d’ailes plus fines et un raccourcissement du fuselage, donc « une réduction de la masse de l’appareil et une optimisation de sa répartition, une réduction de la traînée et de la poussée nécessaire au vol, ce qui permet l’installation de moteurs plus petits », explique Tom O’Leary, le CEO de JetZero. JetZero promet ainsi une réduction possible de moitié de la consommation et des émissions.

Si l’objectif d’une entrée en service en 2030 est ambitieux, il repose sur un système de propulsion « classique », basé sur les technologies actuelles. Mais JetZero travaille à rendre l’appareil capable de fonctionner avec des carburants durables d’aviation mais aussi, à plus longue échéance, avec de l’hydrogène, la surface de l’appareil proposant un plus grand espace de stockage.


Image © JetZero
easyJet

À lire également

© TrueNoord

Cabo Verde Airlines reçoit ses deux premiers ATR de TrueNoord

16 septembre 2025

Cabo Verde Airlines a réceptionné deux ATR 72-600 en septembre, introduisant ce type d’appareils à...

© Airbus

IndiGo mettra son premier Airbus A321XLR sur Athènes

15 septembre 2025

IndiGo met ses projets à exécution. La compagnie indienne a indiqué qu’elle attendait son premier...

© AerCap

AerCap livre les deux premiers Boeing 777-300ERSF à Kalitta Air

15 septembre 2025

Le Boeing 777-300ERSF va pouvoir démarrer sa carrière commerciale. AerCap a désormais livré les deux...

L'actualité aéronautique en continu

Le premier Cessna Citation Ascend de série sort d’usine

16 septembre 2025

AerFin fait l’acquisition d’un cinquième A320neo pour fournir des pièces USM en Asie

16 septembre 2025

Silk Way West Airlines étend son contrat de support moteurs avec GE

16 septembre 2025

Air Niugini opte pour les services FHS d’Airbus pour ses nouveaux A220

16 septembre 2025

Air Premia signe un contrat TCS avec Lufthansa Technik pour sa flotte de Dreamliner

16 septembre 2025

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE

Les articles les plus lus

Un Embraer 175 de SkyWest opéré pour le compte d'American Airlines. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Annonce « historique » d’Embraer le 10 septembre : l’assemblage d’une partie de ses E-Jet bientôt transféré aux États-Unis ?

5 septembre 2025
Photo © Dassault Aviation

Inde : Dassault Aviation va prendre le contrôle de sa coentreprise avec Reliance

8 septembre 2025
Photo © Boeing

Boeing propose son MQ-28 Ghost Bat associé au F-15EX à la Pologne pour contrer une vente additionnelle de F-35

8 septembre 2025
© Boeing

WestJet passe auprès de Boeing la plus grosse commande de son histoire

3 septembre 2025
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Chemseddine Chkioua va prendre les commandes de la DGAC le 1er octobre

2 septembre 2025
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
Gérer les options Gérer les services Gérer {vendor_count} fournisseurs En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
{title} {title} {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Bourget 2025
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.