La liste des futurs opérateurs de l’A350-800 se réduit comme peau de chagrin. Après l’annulation de la commande de Tunisair en juin, puis l’annonce de la conversion d’Aeroflot en octobre, c’est American Airlines qui vient de décider de convertir la totalité de ses A350-800 en commande (18 appareils) en -900, version plus capacitaire du nouveau biréacteur long-courrier de l’avionneur européen.
L’annonce de cette conversion a été publiée le 27 décembre dans une note financière adressée à la Bourse de New York. La compagnie américaine indique également que les dates de livraisons ne sont pas modifiées, le premier appareil étant livrable en 2017.
Les 22 Airbus A350-900 attendus sont issus d’une commande passée par US Airways en 2007, la compagnie ayant été absorbée par American Airlines depuis le 9 décembre.
Le carnet de commandes d’Airbus comprend officiellement 79 exemplaires de l’A350-800 en comptabilisant les appareils d’Aeroflot et ceux de la défunte compagnie indienne Kingfisher. Le nombre réel d’A350-800 attendus est désormais de seulement 48 appareils.
Version raccourcie de l’A350-900, l’A350-800 affiche un rayon d’action de 8 250 nautiques (15 300 km) pour une cabine triclasse de 276 sièges.
