Bien que très touchée par la crise, American Airlines n’hésite pas à investir pour son avenir. La compagnie américaine a annoncé le 15 octobre qu’elle avait l’intention d’acquérir quarante-deux Boeing 787-9. Elle a également assuré des options sur cinquante-huit Dreamliners supplémentaires. C’est la plus importante commande en Amérique du Nord pour nouvel appareil de Boeing.
Les B787-9 devraient être livrés à partir de septembre 2012 jusqu’en 2018. Si les options sont exercées, les appareils qu’elles concernent pourraient intégrer la flotte d’American Airlines entre 2015 et 2020.
La première compagnie mondiale n’a pas encore décidé de la configuration cabine ni des réacteurs qui les équiperont. Toutefois, avec l’assurance de Boeing que cette version du Dreamliner pourra parcourir jusqu’à 8 500nm (15 750km), elle a annoncé qu’il pouvait être placé sur n’importe quelle route qu’elle réalise aujourd’hui.
Les B787-9 sont destinés à remplacer une partie de la flotte long-courrier de la compagnie, mais elle n’a pas encore annoncé lesquels. Elle exploite aujourd’hui quarante-huit B777-200ER, cinquante-huit B767-300ER, seize B767-200ER, cent vingt-quatre B757-200 et trente-deux Airbus A300-600.
Ils serviront également l’expansion d’American Airlines lorsque celle-ci, British Airways et Iberia auront obtenu l’immunité anti-trust et exploiteront leurs opérations conjointement sur l’Atlantique Nord.
Très flexible, le contrat contient des provisions autorisant la compagnie américaine à ne pas acquérir certains des B787-9 si elle ne trouve pas d’accord avec ses pilotes pour leur exploitation. American Airlines devra prévenir Boeing dix-huit mois à l’avance à chaque appareil qu’elle souhaite recevoir.
