• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » La communication, élément clé du CJPRSC

La communication, élément clé du CJPRSC

Helen Chachaty Helen Chachaty
24 septembre 2015
dans Défense & Espace

Derrière l’acronyme barbare CJPRSC se cache un exercice interalliés de haut niveau, qui s’est tenu cette année du 9 au 24 septembre sur la base aérienne de Pápa, en Hongrie. Ce « combined joint personnel recovery standardisation course » s’articule autour de l’amélioration de l’interopérabilité entre les nations participantes lors d’opérations de sauvetage aéroportées. L’occasion idéale de travailler sur les procédures de sauvetage dans un contexte international, mais surtout d’identifier les difficultés de telles missions, afin d’en tirer des enseignements et de faire évoluer les pratiques par la suite.

« L’accent est mis sur le travail inter-spécialités, sur le fait que les rouages sont interdépendants les uns des autres », explique-t-on au sein de la direction de l’exercice. Il s’agit ainsi d’amorcer une standardisation des procédures et des modes d’action, alors que les niveaux sont très différents d’un pays à l’autre. Si la France, par le biais de l’EH 1/67 « Pyrénées », fait figure de spécialiste reconnu en matière de PR (« personnel recovery »), d’autres nations, qui ne disposent pas d’unités spécialisées dans le domaine, sont de fait moins entraînées à la manœuvre. C’est d’ailleurs l’une des difficultés de ce cours unique, de devoir mettre tout le monde au même niveau.

Le capitaine B., pilote de Puma au sein du « Pyrénées », parle de « petits problèmes de coordination » qui peuvent survenir, notamment dans la phase de préparation, mais qui ne sont cependant pas insurmontables. Il suffit de « prendre plus de temps dans la planification », puisque « dans l’exécution, chacun sait faire ». Le projet de pouvoir proposer un cours standard et un cours avancé a déjà été évoqué, mais n’est pas encore possible à l’heure actuelle, en raison de moyens et d’effectifs insuffisants, selon le lieutenant-colonel Yves-Henri, officier projet sur cet exercice.

Mais la principale difficulté évoquée, à la fois par l’équipe de direction de l’exercice, mais également par les équipages et les commandos, reste la communication entre les différentes nations. L’ensemble de la préparation, de la planification et de la conduite de mission se fait en anglais, une langue qui doit donc être maîtrisée par tous les acteurs de la chaîne. « Même au sein du détachement français, la préparation de mission se fait en anglais, dès lors qu’ils se trouvent dans la salle de briefing », explique le LCL Yves-Henri. Tout doit être standardisé au maximum pour éviter tout malentendu, avec une « triple vérification pour être sûr que tout le monde a bien compris », afin de mener la mission à bien.

Si les équipages de Puma sont davantage rompus à l’exercice – l’anglais faisant partie intégrante de leur cursus – la tâche peut s’avérer plus difficile pour les commandos par exemple. L’adjudant Loïc, FAC (« forward air controller ») et chef de détachement sur place, parle d’un « barrage » de la langue, pour ceux qui ne sont pas assez à l’aise. « Quand vous devez briefer avec des pays tiers, devant tout le monde, il faut se faire comprendre », expose-t-il. Et malgré des stages, l’anglais n’est pas une « base » comme elle peut l’être chez les Allemands par exemple. L’évolution prévue est de faire de l’anglais un critère de sélection supplémentaire, notamment pour les chefs de groupe.

Malgré les difficultés évoquées et les quelques inévitables « bugs » rencontrés lors de l’exécution de la mission, les personnels français rencontrés en Hongrie se sont dit satisfaits de l’exercice. « Tout ne s’est pas passé comme prévu avec les commandos espagnols lorsqu’on a dû récupérer les personnels », confie par exemple Vincent, le « médic » du CPA 30, « mais on s’en est bien sortis quand même ».

Le chef de détachement du CPA 30 met de son côté l’accent sur le contexte international et la présence de l’ensemble des moyens dédiés à la PR, chaîne de commandement comme moyens aériens. « En franco-français, ce serait beaucoup plus compliqué de réunir tout le monde pour ce genre d’exercice, là c’est faisable d’avoir tout le package CSAR ».

L’adjudant Loïc souligne également l’apport des échanges entre les différentes nations, une manière de faire évoluer les procédures – et parfois même les tactiques. Mention spéciale aux Allemands, qui, en quelques années et avec l’appui d’une unité dédiée, ont fait « une belle progression » dans le domaine de la PR.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

© The White House

L’EDITO. Donald Trump veut son salon aéronautique « plus grand que le Bourget »

12 novembre 2026

Le SIAE est prévenu. « Nous allons faire une version plus grande, meilleure et plus...

© Direction générale de l’armement

La DGA livre un Rafale destiné aux essais du futur standard F5

2 novembre 2026

La Direction générale de l’armement (DGA) annonce avoir livré au centre d’essais et d’expertise DGA Essais...

© Embraer

La Grèce finalise son contrat d’acquisition d’Embraer KC-390 

2 novembre 2026

Le ministère grec de la Défense nationale a signé un contrat pour l'acquisition de trois...

L'actualité aéronautique en continu

Mexicana opte pour la solution de maintenance prédictive d’Embraer

13 novembre 2026

AirExplore cesse ses opérations

13 novembre 2026

L’EDITO. Donald Trump veut son salon aéronautique « plus grand que le Bourget »

12 novembre 2026

Oman Air et GMF AeroAsia lancent une coentreprise de maintenance à Mascate

12 novembre 2026

Le futur Airbus A320neo d’Air Greenland porte ses couleurs

12 novembre 2026

Tribune

© Air France Industries

Air France Industries : former les talents dans un MRO en pleine transformation

La sélection de la rédaction

© The White House

L’EDITO. Donald Trump veut son salon aéronautique « plus grand que le Bourget »

12 novembre 2026
Photo © RG - Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Le 737 MAX 10 de Boeing ne fera pas de miracle…

6 novembre 2026
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. JetBlue, l’optimisme faute de taille critique

29 octobre 2026
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Émeutes en France : le transport aérien pourrait malheureusement aussi en payer le prix

22 octobre 2026
Photo © Airbus

L’EDITO. Airbus voit encore plus grand pour sa famille A350

15 octobre 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.