• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Défense & Espace » Armement » MBDA en dit plus sur le futur missile air-sol longue portée du Tigre Mark III

MBDA en dit plus sur le futur missile air-sol longue portée du Tigre Mark III

Le Journal de l'Aviation Le Journal de l'Aviation
17 juin 2022
dans Armement, En Bref

Le missile MHT de MBDA (programme MAST-F) devient l’AKERON-LP. Le numéro un des missiles en Europe a profité du salon Eurosatory pour rebaptisé sa gamme de missiles MMP et MHT sous la dénomination AKERON-MP/-LP.

Mais plus qu’un nouveau nom, MBDA a surtout davantage donner d’information sur le futur missile air-sol longue portée du Tigre Mark III qui verra le jour d’ici la fin de la décennie.

La modernisation à mi-vie et en profondeur de l’hélicoptère d’attaque européen vise à prolonger son service opérationnel au-delà de 2050. Un premier contrat de 4 milliards d’euros signé par l’OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d’Armement) et Airbus Helicopters prévoit la modernisation de 42 Tigre pour la France (avec une option pour 25 appareils supplémentaires) et 18 Tigres pour l’Espagne, soit 60 hélicoptères au départ. L’Allemagne est toujours absente du programme.

On apprend ainsi que le successeur du Hellfire II dans l’ALAT pourra être emporté à jusqu’à 12 exemplaires par hélicoptère, contre 8 actuellement, le résultat du gain de masse affiché par le futur missile européen face à la solution américaine (-20%). MBDA annonce aussi que sa portée dépassera sensiblement les 8 km initialement annoncés, tablant même jusqu’à 20 km pour un tir à haute altitude, par exemple à partir d’un drone MALE.

Car MBDA entend aussi placer son missile air-sol de cinquième génération sur d’autres plateformes, aussi bien sur des hélicoptères légers, des drones MALE ou des véhicules terrestres.

Pour rappel, le missile disposera d’un large spectre d’options tactiques pour traiter les menaces, grâce aux nombreux modes d’engagement possibles, allant du tir et oublie à l’homme dans la boucle, de la possibilité d’accrochage de la cible avant tir (LOBL), ou accrochage en vol (LOAL) en particulier pour le tir au-delà de la vue directe. Il sera équipé d’un autodirecteur bi-mode TV couleur et IR non refroidi, couplé à un SAL (laser semi-actif). Le Tigre Mark III pourra également être armé avec le nouveau missile air-air Mistral 3 de MBDA.

Le missile AKERON-MP est quant à lui opérationnel dans l’armée de Terre depuis 2018, avec plus de mille missiles déjà livrés à la France.

(Image © MBDA)

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : Airbus HelicoptersMBDA

À lire également

© Dassault Aviation

Dassault Aviation choisit Honeywell pour le cockpit EASy IV des Falcon 2000

21 octobre 2026

Dassault Aviation a sélectionné Honeywell Aerospace pour faire évoluer l’avionique des Falcon 2000 équipés du...

© Diehl Aviation

Diehl Aviation renforce ses approvisionnements pour accompagner les montées en cadence

21 octobre 2026

Diehl Aviation renforce son réseau de fournisseurs pour sécuriser ses capacités et la disponibilité des...

© Etihad

Etihad atterrit au Luxembourg

21 octobre 2026

Etihad Airways a réalisé son vol inaugural entre Abou Dhabi et Luxembourg le 21 octobre,...

© Pratt & Whitney

RTX : l’après-vente de Pratt & Whitney progresse de 21% au troisième trimestre

20 octobre 2026

Le groupe américain RTX a annoncé le 20 octobre une hausse de 21% sur un...

© ACIA Aero Leasing

FedEx réceptionne un premier ATR 72-600 converti en cargo avec une grande porte de chargement

19 octobre 2026

ACIA Aero Leasing a annoncé avoir livré à FedEx le premier ATR 72-600 converti en...

L'actualité aéronautique en continu

Dassault Aviation choisit Honeywell pour le cockpit EASy IV des Falcon 2000

21 octobre 2026

Diehl Aviation renforce ses approvisionnements pour accompagner les montées en cadence

21 octobre 2026

Etihad atterrit au Luxembourg

21 octobre 2026

Tarmac Aerosave décroche la triple accréditation AFRA et s’agrandit à Tarbes

21 octobre 2026

La FAA certifie le Boeing 737-10

21 octobre 2026

Tribune

Rob Griffiths, Senior Vice President, Commercial Engines Operations, Pratt & Whitney. Photo © Pratt & Whitney

« Le futur du MRO est déjà en vol », Rob Griffiths (Pratt & Whitney)

La sélection de la rédaction

Photo © Airbus

L’EDITO. Airbus voit encore plus grand pour sa famille A350

15 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Sécurité aérienne : Airbus, Delta et l’EASA plaident pour une gestion plus proactive des risques

13 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Conflits, brouillages GNSS, fermetures d’espaces aériens : le transport aérien mondial face à un risque devenu permanent

12 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

IATA WSOC 2026 : la prochaine avancée en matière de sécurité des vols passera par l’humain, la technologie et les standards

12 octobre 2026
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Le sabordage du transport aérien français continue

6 octobre 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.