Airbus Helicopters a vendu 410 nouveaux hélicoptères en 2023 (393 en tenant un compte des annulations), une performance supérieure de 9% par rapport à l’année précédente (374 commandes brutes et 362 nettes) même si le marché n’a pas encore retrouvé pleinement ses niveaux prépandémiques.
Pour Bruno Even, le PDG d’Airbus Helicopters, le secteur a retrouvé une croissance stable mais reste soumis « au contexte mondial actuel d’inflation et d’instabilité géopolitique ».
Les commandes, qui émanent de 179 clients dans 47 pays, sont reparties de la façon suivante : 108 H125, 39 H130, 29 H135, 186 H145, 26 H160, 14 H175 et 8 NH90. Airbus n’a pas vendu d’appareil de la famille Super Puma en 2023 mais les ventes cumulées d’hélicoptères moyens et super-moyens (H160 et H175) ont doublé en un an (40 contre 20).
Airbus Helicopters a par ailleurs notamment profité de trois importants contrats d’hélicoptères dédiés à la défense et à la sécurité, avec les 62 hélicoptères multirôles H145M (+20 en option) pour la Bundeswehr et les 42 récents H145 commandés par la DGA pour le compte de la Sécurité civile et de la Gendarmerie nationale. Les 8 NH90 sont destinés au 4ème Régiment d’hélicoptères des forces spéciales (RHFS) de l’armée de Terre.
Les livraisons sont quant à elles restées stables l’année dernière, avec 346 hélicoptères (344 en 2022, 338 en 2021), le marché des hélicoptères civils restant encore complexe. La backlog s’est ainsi enrichi de 47 nouvelles machines sur l’année.
L’hélicoptériste européen précise que ces livraisons lui permettent de rester le leader mondial sur le marché civil et parapublic, avec une part de marché de 54% (données à affiner en fonctions des chiffres de livraisons de la concurrence), soit deux points de plus que l’année précédente.
Airbus Helicopters a par ailleurs remporté de nouveaux contrats de services à l’heure de vol de type HCare qui concernent 140 nouveaux hélicoptères. Les offres de soutien de l’hélicoptériste couvre désormais les besoins de 2760 machines civiles et militaires.
Airbus entend désormais profiter de la récente certification du H160 aux États-Unis et au Canada, notamment pour remporter de nouveaux clients sur le marché pétrolier et gazier, mais aussi de la prochaine certification attendue auprès de la FAA pour son H175.
