Snecma a décidé de confier une partie des essais de développement du LEAP à AFI KLM E&M. La filiale maintenance du groupe Air France-KLM va ainsi mettre un banc d’essai réacteur à la disposition exclusive du motoriste.

L’accord est valable cinq ans. Il prévoit la réalisation d’essais moteurs dans le cadre de la campagne de certification du LEAP de CFM International, qui seront conduits sur le banc d’essai réacteur Phénix d’AFI KLM E&M à Roissy. Il devra au préalable être mis en conformité avec les spécificités des essais de développement et devrait être opérationnel dès le dernier trimestre 2014.

Les essais seront conduits parallèlement à ceux de Snecma et General Electric par les ingénieurs et techniciens d’AFI KLM E&M, en coordination avec Snecma.

Le MRO a rappelé que vingt moteurs seront testés par CFM International d’ici la fin de l’année et que soixante seraient fabriqués dans les trois prochaines années dans le cadre du programme d’essai, qui cumuleront 40 000 cycles. La production augmentera très rapidement ses cadences pour atteindre 1 700 moteurs par an en 2019. Le LEAP équipera les A320neo, Boeing 737 MAX et C919 de la COMAC.

Rappelons qu’à ce jour, aucune des compagnies du groupe Air France-KLM n’a encore annoncée vouloir opérer avec des monocouloirs remotorisés.