Les médias officiels chinois et l’agence Bloomberg ont révélé le 6 août que la COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) avait repoussé d’un an la date du vol inaugural du C919 en raison de problèmes de développement.
Il n’est plus prévu que pour la fin de l’année 2015, au lieu de 2014, selon Zhang Yanzhong, le directeur du comité consultatif d’experts pour le développement du C919.
Zhang Yanzhong a précisé que l’appareil était entré en phase de production, la conception de 95% des pièces étant achevée.
La date de la première livraison devrait également être reportée. Elle était initialement prévue pour 2016. Selon le rédacteur adjoint du magazine Aerospace Knowledge, Wang Ya’nan, interrogé par le quotidien China Daily, le report pourrait être plus important, à 2018 voire 2019.
Le C919 est censé concurrencer le 737 de Boeing et l’A320 d’Airbus. Il a enregistré des commandes et intentions d’achats pour 380 appareils, principalement de la part de compagnies chinoises. De construction chinoise, l’appareil verra ses éléments les plus critiques (comme les moteurs) fournis par des équipementiers étrangers, parmi lesquels CFM International ou Honeywell.
