Le programme CSeries s’accélère à l’aube du premier vol de l’appareil. Bombardier a annoncé le 4 juin que le premier appareil destiné aux essais en vol (FTV1) avait visité l’atelier de peinture et confirmé les commandes de deux clientes.
L’objectif de l’atelier de peinture n’était pas encore de peindre l’appareil aux couleurs de l’avionneur canadien mais d’appliquer les protections anti-UV sur les surfaces en composite de FTV1 et les décalques de Bombardier et du programme CSeries. Par ailleurs, le passage de l’appareil par l’atelier peinture a permis à Bombardier de tester les installations de celui-ci : initialement réservé aux CRJ, il est en effet en cours de transformation pour pouvoir accueillir également les CSeries.
Un autre pas avait été franchi vers le premier vol la semaine dernière avec la finalisation de la première vague d’essais statiques de la cellule complète (CAST). Le vol inaugural est toujours prévu pour la fin du mois de juin.
Par ailleurs, Bombardier a révélé l’identité d’une cliente pour dix CS100 et six options. La commande ferme, signée lors de l’édition 2011 du salon du Bourget, avait été passée par Gulf Air.
La société de leasing russe Ilyushin Finance a également signée une entente d’achat ferme pour 32 CS300 et dix options. La lettre d’intention avait été signée en 2011 et transformée en entente d’achat conditionnelle en février dernier. La valeur de la commande est estimée à 2,56 voire 3,42 milliards de dollars, si les options étaient exercées.
Photo © Bombardier
