Le SNPL AF France Alpa, le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) d’Air France indique dans sa lettre mensuelle « L’Echo des Pilotes, numéro 30 – mars 2013 », avoir pris la décision de geler la mise en œuvre des futures mesures de l’accord Transform 2015, qui concernent le moyen-courrier. L’organisation syndicale estime que l’accord nouvellement signé avec les hôtesses et stewards est moins strict que ceux signés avec les autres catégories de personnel, les pilotes et le personnel au sol.
À peine sortie d’une longue phase de négociation avec les syndicats représentatifs du personnel navigant commercial (PNC), Air France pourrait retourner sur la table des négociations, cette fois avec le SNPL AF France Alpa, syndicat représentatif des pilotes majoritaire au sein de la compagnie.
Le syndicat a décidé de geler la mise en place des mesures de l’accord Transform 2015, qui n’ont pas encore été appliquées et qui concernent le moyen-courrier. Cette décision a été prise à la suite de la signature, le 20 février dernier, du relevé de décision relatif au nouvel accord collectif du personnel navigant commercial. Trouvant l’accord passé avec les hôtesses et stewards moins sévère que ceux signés avec les pilotes et le personnel au sol, le SNPL AF France Alpa demande des explications à la direction de la compagnie aérienne : « […] les équilibres proposés par la direction dans le relevé de décision PNC ne respectent pas, ni sur le fond ni sur la forme, le cadre de négociation imposé à toutes les catégories de personnel en avril 2012. »
Dans l’accord PNC, le SNPL AF France Alpa pointe surtout du doigt l’absence de mesures de productivité individuelle notamment sur le long-courrier et les efforts salariaux différés en 2015 et 2016. De plus, l’organisation syndicale dénonce la mesure qui prévoit le versement aux hôtesses et stewards d’une partie de la recette des vols. Le syndicat estimant que ces recettes reviennent aux pilotes qui, grâce à des manœuvres spécifiques, réalisent des économies sur le carburant. « Il serait incompréhensible qu’une part des économies carburant réalisées ne soient désormais pas prise en compte dans la copie pilote. Si tel était le cas, il y a fort à parier que les pilotes sauront arrêter prochainement de jouer les bons samaritains avec des directeurs qui ne les considèrent pas » menace le SNPL AF France Alpa dans sa lettre.
Cette souplesse supposée d’Air France vis-à-vis du PNC a conduit le SNPL AF France Alpa à douter de la « volonté de la direction de transformer durablement l’entreprise […] ». « Il n’y a aucune raison que les pilotes de ligne d’Air France continuent à faire des efforts si les accords ne sont pas respectés, et surtout si l’entreprise ne se transforme pas réellement », a averti le SNPL AF France Alpa.
D’ailleurs, le bureau du SNPL Air France est chargé d’analyser la « pertinence des récentes orientations stratégiques de la direction générale d’Air Franc », indique le syndicat dans sa lettre.
Le syndicat n’exclut pas de déposer un préavis de grève. Le bureau du SNPL Air France est mandaté pour « faire cesser par tous moyens, y compris la grève et sans conditions, toutes les provocations de la direction, en particulier des services de la production et de la DRH PN », menace le syndicat.
