• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Le Brésil développe ses capacités héliportées

Le Brésil développe ses capacités héliportées

Helen Chachaty Helen Chachaty
16 septembre 2014
dans Défense & Espace

Le Brésil continue de renouveler sa flotte d’hélicoptères : Le gouvernement a requis la vente par le biais du programme américain Foreign Military Sale de trois hélicoptères UH-60M Black Hawk de Sikorsky, et l’armée de terre brésilienne a approuvé fin août les modifications apportées au premier AS365K2 Super Panther, version modernisé des AS365K Panther.

Concernant les UH-60M Black Hawk, la vente doit encore être approuvée par le congrès américain. D’une valeur de 145 millions de dollars, le contrat comprendrait également la fourniture de huit moteurs T-700-GE-701C, de huit GPS et systèmes de navigation inertielle, ainsi que de douze mitrailleuses de calibre 7,62mm M-134. Les Black Hawk seraient destinés aux missions de recherche et de sauvetage, de sécurité intérieure et d’appui des troupes au sol.

Quant au programme de modernisation des Panther, il est piloté par Helibras, filiale d’Airbus Helicopters au Brésil. Les deux premiers exemplaires rénovés ont subi une évaluation technico-opérationnelle cet été, validée par l’armée de terre brésilienne. Elle s’est soldée par un taux de disponibilité de 98% sur les 150 missions et les 220 heures de vol effectuées, selon le constructeur.

Le contrat d’une valeur de 114,4 millions d’euros signé en 2009 comprend l’installation de nouvelles turbines Arriel 2C2 CG (Turbomeca), une nouvelle avionique et de nouveaux systèmes de radio et de communication, ainsi que des équipements destinés aux vols de nuit sur une flotte de 34 hélicoptères. Les deux premiers appareils devraient être livrés d’ici la fin de l’année 2014, quatre autres devraient rejoindre l’Exército Brasileiro en 2015, puis le rythme des livraisons devrait être fixé à six appareils par an.

À lire également

© The White House

L’EDITO. Donald Trump veut son salon aéronautique « plus grand que le Bourget »

12 novembre 2026

Le SIAE est prévenu. « Nous allons faire une version plus grande, meilleure et plus...

© Direction générale de l’armement

La DGA livre un Rafale destiné aux essais du futur standard F5

2 novembre 2026

La Direction générale de l’armement (DGA) annonce avoir livré au centre d’essais et d’expertise DGA Essais...

© Embraer

La Grèce finalise son contrat d’acquisition d’Embraer KC-390 

2 novembre 2026

Le ministère grec de la Défense nationale a signé un contrat pour l'acquisition de trois...

L'actualité aéronautique en continu

Wizz Air réduit encore les immobilisations de sa flotte

13 novembre 2026

Mexicana opte pour la solution de maintenance prédictive d’Embraer

13 novembre 2026

AirExplore cesse ses opérations

13 novembre 2026

L’EDITO. Donald Trump veut son salon aéronautique « plus grand que le Bourget »

12 novembre 2026

Oman Air et GMF AeroAsia lancent une coentreprise de maintenance à Mascate

12 novembre 2026

Tribune

© Air France Industries

Air France Industries : former les talents dans un MRO en pleine transformation

La sélection de la rédaction

© The White House

L’EDITO. Donald Trump veut son salon aéronautique « plus grand que le Bourget »

12 novembre 2026
Photo © RG - Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Le 737 MAX 10 de Boeing ne fera pas de miracle…

6 novembre 2026
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. JetBlue, l’optimisme faute de taille critique

29 octobre 2026
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Émeutes en France : le transport aérien pourrait malheureusement aussi en payer le prix

22 octobre 2026
Photo © Airbus

L’EDITO. Airbus voit encore plus grand pour sa famille A350

15 octobre 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.