Ikhana Aircraft Services vient d’annoncer que l’AESA avait approuvé le STC (Supplemental Type Certificate) de sa modification pour les Twin Otter des premières générations (Legacy). Sa modification RWMI DHC-6-200HG était déjà certifiée par la FAA et par Transports Canada.

Les modifications apportées par Ikhana aux Dash 6 des séries -100 et -200 permettent d’augmenter leur masse maximale au décollage (MTOW) de plus de 900 livres (418 kg), à 12500 livres (5670 kg), soit celle des Twin Otter de la série -300.

Les appareils peuvent ainsi emporter plus de charge marchande, tout en bénéficiant d’une masse à vide inférieure de 300 à 500 livres (136 à 220 kg) par rapport aux appareils de la série -300.

Ikhana précise que ces modifications sont compatibles avec l’utilisation à pleine puissance des PT6A-27 (620 chevaux) torqués à 50 psi. La série -100 nécessite cependant quelques modifications supplémentaires par rapport à la série -200.

À noter que la société californienne travaille également à l’augmentation de la masse maximale au décollage des DHC-6-300 et DHC-6-400 (Série -400 de Viking) pour la porter à 14 000 livres (6350 kg).