La 13ème édition du salon Ebace n’aura pas été marquée par les signes d’une franche reprise du secteur de l’aviation d’affaires, même pour Dassault Aviation. L’avionneur français a rappelé que le marché était toujours « convalescent » et que les premiers mois de l’année avaient été particulièrement « décevants ».
Éric Trappier, le PDG de l’avionneur a ainsi indiqué que les mois de janvier et février laissaient entrevoir une reprise, mais que cette tendance s’est inversée à partir du mois de mars, mettant en lumière les incertitudes du secteur, et notamment aux États-Unis.
Il faut rappeler que l’Amérique du Nord représente à elle seule 62% de la flotte de Falcon en service à travers le monde (1958 appareils), alors que les ventes d’avions d’affaires de Dassault n’ont progressé que de 1% dans la région durant les deux dernières années combinées. Le nombre d’avions disponibles sur le marché de l’occasion baisse lentement et les sociétés américaines continuent à repousser le remplacement de leurs flottes malgré l’amélioration de la conjoncture économique, sans doute à cause de nouveaux facteurs négatifs apparus ces derniers mois comme l’impact des coupes budgétaires.
Jean Rosanvallon, le PDG de Dassault Falcon Jets s’est quant à lui montré particulièrement incisif vis-à-vis de la concurrence, et notamment contre Bombardier et son Challenger 605, un appareil positionné sur le marché du nouveau Falcon 2000LXS qui a été certifié en mars dernier et qui doit entrer en service dans les prochains mois. Jean Rosanvallon a également brièvement indiqué que le futur Falcon SMS, qui sera présenté à Las Vegas en octobre prochain, ne cannibalisera pas le marché des appareils de sa gamme existante, et notamment ses derniers Falcon 2000S et 2000LXS.
Dassault Aviation a profité du salon Ebace pour annoncer quelques nouveautés concernant le Falcon 7X. La suite avionique EASy II est désormais certifiée sur l’appareil par la FAA et l’EASA et pourra être installée en retrofit sur les 180 Falcon 7X en service. La modification des Falcon 7X avec la nouvelle suite avionique prend une dizaine de jours.
Dassault Aviation est venu en force lors du dernier salon de Genève, présentant directement trois appareils de sa gamme sur le statique : Un Falcon 7X, un Falcon 2000S et un Falcon 900EX. Les trois appareils arboraient un sticker spécial commémorant les 50 ans de la famille Falcon (photo).
