Un second incident vient entacher la courte carrière du GEnx en moins de deux mois. Un Boeing 747-8F de la compagnie Air Bridge Cargo a connu une perte de poussée sur l’un de ses GEnx-2B lors d’un décollage à Shanghai (PVG) le 11 septembre.
L’incident s’est déroulé avant la vitesse de décision, et l’équipage a annulé son décollage.
Selon le motoriste General Electric, une inspection visuelle a révélé des dommages au niveau de la partie basse pression, mais aucun défaut n’a été constaté à l’extérieur de la turbine, même si des débris métalliques ont été évacués au niveau du cône d’éjection sur près de 2500 mètres. Le GEnx incriminé va être envoyé aux États-Unis dans les prochains jours pour une inspection plus poussée.
Air Bridge Cargo, filiale du transporteur russe Volga-Dnepr possède deux 747-8F sur une commande de 5 appareils du même type. L’appareil concerné est immatriculé VQ-BLR et a été livré le 30 mars dernier.
GE précise qu’à ce stade, rien ne permet de relier cet incident à celui du Boeing 787 d’Air India à Charleston le 28 juillet dernier. Le programme d’inspections de l’ensemble du parc des GEnx-1B (787) et GEnx-2B (747-8) mené par le NTSB et lié à l’incident de juillet suit son cours, la motorisation d’une douzaine de 747-8 devant encore être vérifiée.
General Electric a livré un total de 128 GEnx dont 108 GEnx-2B. Le GEnx avait été mis en service avec la livraison des deux premiers 747-8F à Cargolux en octobre 2011.
