Bourget 2023 : Les nouveaux défis qui apparaissent au plus fort de la reprise pour faire voler la flotte mondiale d'avions commerciaux
La 54e édition du Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace sera un grand rendez-vous pour les professionnels des services liés à l'après-vente, avec de nombreux contrats négociés et annoncés durant cet événement. 3e partie de ce focus consacré au domaine MRO (maintenance, réparation et révision).
La reprise du transport aérien mondial et la forte demande associée au niveau de la maintenance ont rapidement confronté les sociétés MRO et les opérateurs aux mêmes difficultés que celles rencontrées par l'industrie aéronautique en général, elle même en phase d'augmentation des cadences, avec une chaîne de fournisseurs fragilisée par un manque de main-d'oeuvre après la crise sanitaire, puis directement impactée par les effets des sanctions occidentales mises en place contre la Russie en représailles à l'invasion de l'Ukraine.
L'augmentation des coûts énergétiques (notamment du gaz), les difficultés d'approvisionnement pour certaines matières premières (en particulier le nickel et le titane pour les moteurs) pèsent sur les OEM et sur certains ateliers qui doivent aussi répercuter leurs coûts sur les opérateurs. Pour l'instant, cette hausse des coûts a pu être répercutée sur les augmentations des prix des billets d'avion compte tenu de la sous-capacité sous-jacente du transport aérien face...
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