Le 6 novembre à 14h35, le prototype de l'A330-800 se posait à Toulouse après un premier vol réussi. Si l'heure était donc à la fête dans les rangs d'Airbus, d'aucuns n'auront pas manqué de remarquer que le carnet de commandes de l'appareil n'est pas très garni. Une situation que le constructeur européen compte bien faire évoluer à la faveur du renouvellement des A330ceo.
Le décompte est rapide à faire. L'A330-800 compte une seule commande, passée mi-octobre par Kuwait Airways pour huit appareils. La compagnie nationale koweïtienne devrait ainsi être le client de lancement de l'appareil, avec une entrée en service prévue au second semestre 2019. Mis à part cela, l'avion ne compte qu'un protocole d'accord pour deux exemplaires auprès d'Uganda Airways, signé en juillet. En comparaison, l'A330-900 tout juste certifié compte 224 commandes fermes auprès de 14 clients.
Pourtant, selon Crawford Hamilton, directeur du marketing de l'A330, l'avion...
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