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Les livraisons ne redémarrent toujours pas dans l'aviation d'affaires
26 FEV. 2018 | Léo Barnier
Les livraisons ne redémarrent toujours pas dans l'aviation d'affaires
© Gulfstream
L'aviation d'affaires est toujours à la peine. Les chiffres de l'Association des constructeurs de l'aviation générale (Gama) pour l'année 2017 confirment la tendance entrevue en octobre dernier, pendant la convention américaine de la NBAA : les signes positifs se multiplient, mais la reprise se fait toujours attendre. Même s'il existe des nuances entre les livraisons de turbopropulseurs et celles de jets d'affaires, la tendance générale reste baissière pour la troisième année consécutive. Le marché est ainsi à son plus bas niveau depuis 2011. Le marché des hélicoptères semble lui aller mieux (voir encadré).

Avec 1 239 avions en 2017, les constructeurs d'avions d'affaires ont vu leurs livraisons diminuer d'un peu moins de 1 % par rapport à 2016. On pourrait ainsi parler d'une certaine stabilité, mais si on compare ce chiffre avec les années antérieures, force est de constater que la baisse est significative. Le nombre de livraisons recule...
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