Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Safran Power Units s'allie à Amaero et à l'Université Monash dans l'impression 3D d'éléments de moteurs

Safran Power Units s'allie à Amaero et à l'Université Monash dans l'impression 3D d'éléments de moteurs



14 NOV. 2016 | Romain Guillot
Safran Power Units s'allie à Amaero et à l'Université Monash dans l'impression 3D d'éléments de moteurs
Safran Power Units, Amaero Engineering et l'Université Monash présentait un APU intégralement réalisé par impression 3D lors du dernier salon du Bourget. Photo © Antoine Denoix - Safran
Safran Power Units (ex-Microturbo), Amaero Engineering et l'Université Monash ont conclu un partenariat stratégique visant à la production de composants aéronautiques imprimés en 3D.

Les deux acteurs australiens participeront ainsi à la fabrication additive de composants pour les groupes auxiliaires de puissance et les turboréacteurs du groupe Safran.

Selon cet accord, Amaero fournira à Safran Power Units deux machines qui permettront de mettre en place à Toulouse une capacité de production basée sur la technologie d'impression 3D appelée « fusion laser sur lit de poudre » (Selective Laser Melting).

Ces machines ont été spécialement adaptées par l'Université Monash et par Amaero pour respecter les spécifications requises par Safran Power Units. Amaero assurera la fabrication des éléments conçus par la filiale de Safran Helicopter Engines.

Safran Power Units interviendra aussi au niveau des essais, validera et certifiera les composants avant le lancement de la...
Il vous reste 36% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 3 HEURES
Le Rafale entre en service en Croatie
IL Y A 3 HEURES
Le nouveau loueur d'hélicoptères GDHF disposera aussi de 20 H175 d'Airbus Helicopters
IL Y A 4 HEURES
Boeing limite ses pertes au premier trimestre malgré les difficultés et la baisse de production
IL Y A 6 HEURES
Airbus va porter à 12 appareils la production mensuelle d'A350 d'ici 2028
IL Y A 9 HEURES
Belle croissance du Groupe ADP au premier trimestre
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT