L'équipage d'Emirates a tenté une remise de gaz après s'être posé long à Dubaï
06 SEPT. 2016 | Emilie Drab
L'autorité générale de l'aviation civile des Emirats Arabes Unis (GCAA) a publié son premier rapport préliminaire concernant l'accident d'Emirates survenu à Dubaï le 3 août. Celui-ci explique que l'équipage s'est posé long sur la piste 12L, en conséquence de quoi il a voulu réaliser une remise de gaz, avec l'accord de la tour de contrôle.
Le commandant de bord était le pilote aux commandes du Boeing 777-300 (immatriculé A6-EMW) qui s'apprêtait à atterrir à Dubaï après avoir réalisé le vol EK521 en provenance de Trivandrum (Inde). Le train droit a touché en premier, à 1 100 mètres du seuil de piste, suivi du train gauche, ce qui a entraîné le déclenchement de l'alerte Long Landing du système RAAS (Runway Awareness Advisory System). L'équipage a décidé de réaliser une remise de gaz et enclenché la procédure, en positionnant les volets et enclenchant la rétractation du train d'atterrissage.
L'appareil a...
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