« L’avenir du 747 est lié au marché du cargo », indique Randy Tinseth, le directeur marketing de Boeing. Or ce marché n’est pas au meilleur de sa forme en ce moment. C’est pourquoi Boeing a décidé de réduire de moitié ses cadences de production sur le programme 747-8, avec l’objectif d’atteindre 0,5 appareil par mois à partir de septembre 2016.
Actuellement, le programme est déjà dans une phase de réduction des cadences de production, qui passeront de 1,3 à un appareil par mois à partir du mois de mars.
Ray Conner, CEO de Boeing Commercial Airplanes, explique que, si le secteur cargo a montré des signes de reprise depuis la fin de l’année 2013, celle-ci s’est affaiblie ces derniers mois et la demande pour le 747-8F s’est tarie. Selon une étude de l’IATA, les volumes ont baissé de 1,2% en novembre 2015 par rapport à novembre 2014...
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