Le groupe Air France-KLM profitera-t-il du salon du Bourget cette année pour se prononcer sur l'acquisition des nouveaux monocouloirs remotorisés produits par Airbus et Boeing ?
Le groupe franco-néerlandais est aujourd'hui le seul grand groupe de compagnies aériennes en Europe à ne pas s'être encore officiellement engagé sur la location ou l'achat d'appareils des familles de monocouloirs A320neo d'Airbus et 737 MAX de Boeing. Le groupe Lufthansa, ainsi qu'IAG (British Airways, Iberia, Vueling) ont déjà franchi le pas, tout comme les low-cost Ryanair et easyJet.
Les avionneurs et les motoristes concernés ne manquent d'ailleurs pas, à chaque occasion, de rappeler aux cadres dirigeant des compagnies du groupe Air France-KLM que les créneaux s'amenuisent d'année en année.
Car la question n'est pas vraiment de savoir si la nouvelle génération de monocouloirs intégrera un jour les flottes d'Air France, de KLM ou de Transavia, mais si...
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