Lors de la publication de ses résultats trimestriels, Bombardier a indiqué que l’enveloppe de vol du CSeries avait été ouverte à une altitude de 41 000 pieds et une vitesse de mach 0.82, soit les spécifications maximales de l’appareil. Les avions d’essai peuvent donc réaliser la gamme complète de tests de performances nécessaire nécessaires à la certification.
Pierre Beaudoin, le CEO de l’avionneur, a également précisé que les trois CS100 d’essai actuellement en vol avaient cumulé 280 heures de vol. Le quatrième, FTV4, devrait rejoindre la flotte dans les prochaines semaines. Il a assuré sa confiance en la capacité de Bombardier de faire entrer le premier CS100 en service au second semestre 2015 et d’atteindre son objectif de 300 ventes avant cette date.
La division aéronautique de Bombardier a enregistré un chiffre d’affaires de 2,1 milliards de dollars (-8,7%) au premier trimestre 2014 et un résultat opérationnel de...
|