Les résultats record en termes de livraisons et de commandes annoncées par Airbus à Toulouse le 13 janvier ont largement masqué certains éléments importants concernant les différents programmes de l’avionneur européen.
John Leahy, directeur des ventes de l’avionneur, a ainsi révélé que la variante régionale de l’A330 (MTOW de 199 tonnes), qui vise en priorité le marché intérieur chinois, disposera d’une motorisation détarée à 68500 livres de poussée. Rolls-Royce est pour l’instant le seul motoriste à avoir annoncé sa présence sur le programme avec son Trent 700 Regional. Les Trent équipent déjà les A330 livrés aux trois principales compagnies chinoises : Air China, China Eastern et China Southern.
Aucune précision n’a cependant été apportée quant à la différence de prix d’acquisition par rapport à la version long-courrier. L’A330-300R sera mis en service en 2015. À l’inverse, la dernière version à masse accrue de l’A330-300 (MTOW de 242...
Il vous reste
78%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
