Boeing a indiqué le 9 décembre qu’il avait débuté les tests en soufflerie à basse vitesse du programme 777X. Ils sont réalisés sur une maquette de 4,22 mètres de long et 3,92 mètres d’envergure dans les installations de QinetiQ à Farnborough.
Boeing a expliqué qu’il allait tester différentes configurations notamment des surfaces hypersustentatrices et simuler les conditions de décollage et d’atterrissage.
Les données ainsi recueillies permettront aux ingénieurs dédiés au développement de l’appareil d’optimiser sa conception en obtenant des diagnostics de performances selon les modèles adoptés.
Terry Beezhold, vice-président et chef de projet du programme 777X, a indiqué que la configuration ferme du nouveau long-courrier serait arrêtée en 2015.
Compte tenu des dimensions de la maquette, il s'agit de la version la plus capacitaire de la nouvelle famille de 777. Le fuselage du 777-9 devrait afficher une longueur proche des 76,5 mètres, soit 2,6 m...
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