La revanche du Dash 8

05 SEPT. 2013 | Romain Guillot

© Bombardier

C’est un véritable coup de massue que vient d’infliger Bombardier à ATR la semaine dernière à Moscou.

La volonté de l’industriel public Rostec de produire des biturpropulseurs régionaux de conception occidentale en Russie vient en effet d’être concrétisée par un accord préliminaire visant à l’implantation d’une ligne d’assemblage final de Q400 NextGen qui pourrait initialement livrer une centaine d’appareils aux compagnies aériennes du pays (lire l’article : MAKS 2013 : Le projet de ligne d’assemblage de Bombardier Q400 en Russie progresse).

Comme l’a souligné à maintes reprises Filippo Bagnato, le président exécutif de l’avionneur franco-italien, la dernière génération de Dash 8 de son concurrent canadien n’est pas morte, malgré son important retard en termes de prises de commandes constatées ces deux dernières années.

Les turbopropulseurs de Bombardier sont par exemple pratiquement absents du gigantesque espace aérien russe, avec seulement une paire d’appareils de seconde main...

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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia

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