Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie EBACE 2013 : La liste des appareils présents au salon de Genève

EBACE 2013 : La liste des appareils présents au salon de Genève



14 MAI 2013 | Romain Guillot
EBACE 2013 : La liste des appareils présents au salon de Genève
© Embraer
Les organisateurs du salon de l’aviation d’affaires de Genève, l'European Business Aviation Association (EBAA) et la National Business Aviation Association (NBAA), ont publié la liste définitive des appareils présentés sur le statique d’EBACE cette année.

Le salon ouvre ses portes la semaine prochaine au Palexpo de la plateforme aéroportuaire de Cointrin, du 21 au 23 mai.

La grande nouveauté sera sans aucun doute la première présentation officielle du Legacy 500, premier appareil à commandes de vol électriques intégrales de l’avionneur brésilien Embraer. L'appareil a effectué son vol inaugural le 27 novembre dernier.

Airbus
ACJ318

Amjet Executive SA
MD-83

Atlas Air Service AG
XLS+

Avpro, Inc.
Global Express XRS

Beechcraft
G36 Bonanza
G58 Baron
King Air C90GTx
King Air 250
King Air 350i
King Air 350ER

BizJet SA
Avanti II

Boeing Business Jets
BBJ3

Bombardier
Learjet 75
Challenger 300
Challenger...
Il vous reste 67% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 13 HEURES
Air China commande à son tour une centaine de C919 à COMAC
IL Y A 13 HEURES
SAS reçoit son invitation officielle à intégrer SkyTeam
IL Y A 13 HEURES
Embraer va investir 390 millions de dollars dans ses capacités industrielles cette année
IL Y A 13 HEURES
Boeing rachète un site de production de GKN Aerospace pour protéger ses programmes militaires
IL Y A 13 HEURES
Safran révise à la baisse ses prévisions de livraison de LEAP
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT