Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Focus : les commandes et livraisons d’ATR de l’année 2012 en détail

Focus : les commandes et livraisons d’ATR de l’année 2012 en détail
31 JAN. 2013 | Romain Guillot
L’avionneur franco-italien ATR, coentreprise détenue par EADS et Alenia Aermacchi (groupe Finmeccanica) a enregistré des commandes pour 115 appareils en 2012 (74 fermes et 41 options).

Ces commandes sont valorisées à 2,6 milliards de dollars (1,7 milliard pour la partie ferme).

OpérateurLivraisons 2012Azul (Brésil)15 ATR 72-600UTair (Russie)6 ATR 72-500Wings Air (Indonésie)4 ATR 72-500 et 2 ATR 72-600Air Nostrum (Espagne)5 ATR 72-600Passaredo (Brésil)4 ATR 72-600Virgin Australia (Australie)2 ATR 72-500 et 2 ATR 72-600Alenia (programme militaire)3 ATR 42-500TRIP (Brésil)3 ATR 72-600Caribbean Airlines (Trinidad & Tobago)3 ATR 72-600UNI AIR (Taïwan)2 ATR 72-600Royal Air Maroc (Maroc)2 ATR 72-600Precision Air (Tanzanie)2 ATR 42-600Jet Airways (Inde)1 ATR 72-500 et 1 ATR 72-600Air New Zealand (Nouvelle-Zélande)2 ATR 72-600InterSky (Autriche)1 ATR 72-600Flybe (Finlande)1 ATR 72-600Alpha Star (Arabie Saoudite)1 ATR 42-600 (VIP)Lao Airlines (Laos)1 ATR 72-600TAME (Équateur)1 ATR 42-500Total64Source : ATR

L’année 2012 a également été marquée par un nombre record de livraisons...
Il vous reste 95% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 11 HEURES
Air China commande à son tour une centaine de C919 à COMAC
IL Y A 11 HEURES
SAS reçoit son invitation officielle à intégrer SkyTeam
IL Y A 11 HEURES
Embraer va investir 390 millions de dollars dans ses capacités industrielles cette année
IL Y A 11 HEURES
Boeing rachète un site de production de GKN Aerospace pour protéger ses programmes militaires
IL Y A 11 HEURES
Safran révise à la baisse ses prévisions de livraison de LEAP
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT