Selon la version Internet du magazine britannique Flight International, Jim McNerney aurait confirmé le 25 avril que Boeing était à nouveau à l’étude d’un remplaçant au 757-200, notamment pour son rayon d'action. S’il voyait le jour, il pourrait enrichir le programme 737 Max d’une nouvelle version.
Selon le CEO de Boeing, la plus grande partie du segment de marché correspondant au 757 sera couverte par la version à plus grande capacité de la famille 737 Max; le 737-9. Mais il restera un créneau à remplir : celui des opérations long-courrier, comme les vols transatlantiques ou vers Hawaii. « Nous essayons de réfléchir exactement à comment couvrir ce marché. »
La production du 757 a été suspendue en octobre 2004. L’appareil a été principalement remplacé par les 737-900ER et A321 qui couvrent pratiquement 90% des dessertes opérés en 757. Les 757 des compagnies américaines remplissent de nouvelles missions depuis...
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