Le conseil d'administration de Boeing vient de lancer officiellement sa nouvelle famille de 737 remotorisés, apportant de nouvelles précisions sur son programme de monocouloirs destiné à contrer l'avance commerciale de la famille A320neo d'Airbus. Les premières livraisons sont programmées pour 2017. Bob (Robert) Feldmann sera en charge du nouveau programme, secondé par Michael Teal pour le volet technique.
Le programme est tout d'abord baptisé 737 MAX. Il devrait toujours comprendre 3 variantes désormais nommées 737-7, 737-8 et 737-9 et destinées à remplacer respectivement les 737-700, -800 et -900ER.
Leur motorisation sera exclusivement proposée par CFM International avec un LEAP-1B dont le diamètre du fan ne nécessitera pas de modification majeure au niveau du train d'atterrissage, notamment au regard du faible espace disponible sous nacelle. Cette solution permet de réduire considérablement le coût du programme et de privilégier la masse des appareils, notamment pour préserver la compétitivité...
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