Boeing insiste sur le succès du 767. Après avoir annoncé le début de l’assemblage du 1000e exemplaire de l’appareil en janvier, l’avionneur américain a présenté le 767-300ER en question le 2 février.
L’appareil est destiné à la compagnie japonaise ANA. Il est le dernier produit sur la ligne d’assemblage actuelle qui va être modifiée pour devenir une ligne d’assemblage final (FAL) temporaire pour le 787.
Un autre appareil, également destiné à ANA, se trouve actuellement sur la nouvelle FAL, toujours située à Everett mais plus petite et plus performante. Elle permettra à Boeing d’augmenter ses cadences de production à deux 767 par mois, au lieu de 1,5 actuellement.
Boeing espère surtout montrer l’efficacité de ces nouvelles installations, afin de prolonger considérablement leur durée de vie. Jim Albaugh, le Président de la division Boeing Commercial Airplanes, n’a rien caché de ses ambitions et espère que la plupart des...
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