Steven Udvar-Hazy a parlé. Celui qui a toujours fait la pluie et le beau temps dans l’industrie aéronautique a officiellement dénigré l’idée d’une remotorisation de l’Airbus A320 et du Boeing 737, estimant qu’elle n’apporterait que des bénéfices limités et des coûts plus importants aux compagnies aériennes.
Selon l’ancien créateur d’ILFC et actuel fondateur et Président d’Air Lease Corporation, une telle remotorisation entraînerait une élévation des coûts pour les propriétaires et les opérateurs des appareils en raison d’un manque de communalité avec les flottes actuelles de monocouloirs. De plus, les appareils seraient lourds, donc moins faciles à rentabiliser, et plus chers à l’achat. Bref, difficile pour lui de voir des bénéfices pour l’industrie, hormis en termes de bruit et d’impact sur l’environnement.
Ces déclarations ont irrité John Leahy, le responsable commercial d’Airbus, qui a rétorqué que « si l’on suivait les conseils des sociétés de leasing, c’est-à-dire « pas...
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