Une révision du programme A380 a été entreprise. C’est ce qu’a annoncé Airbus le 5 mai, tout précisant qu’il s’agissait là d’une décision standard. La déclaration fait suite à l’envoi d’une lettre à tous les clients de l’A380 par Tom Enders, le Président d’Airbus, expliquant que le programme restait une gageure. Le programme est en effet arrivé à une phase critique : la vague 2 de production. Et il pourrait enregistrer de nouveaux retards, selon les révélations de Tim Clark, le CEO d’Emirates.
MSN 26 est le premier appareil de cette seconde vague, qui marque le début de la pleine industrialisation. Il est le premier appareil avec une configuration de câblage entièrement neuve et installée automatiquement avant l’assemblage du fuselage. Jusqu’alors, le harnais avait dû être modifié manuellement sur chaque appareil après assemblage, en raison des erreurs entraînées par l’incompatibilité des logiciels de CAO utilisés à Hambourg et à...
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