La flotte mondiale de Q400 placée sous surveillance
13 SEPT. 2007 | Emilie Drab
Ils sont une soixantaine à ne plus pouvoir voler et une centaine à subir des inspections. A la suite des deux accidents de SAS cette semaine, la flotte mondiale de Bombardier Dash8 Q400 est donc examinée à la loupe par les compagnies aériennes et les autorités des pays concernés depuis le 12 septembre. Dans leur ligne de mire : les trains d’atterrissage principaux des turbopropulseurs, construits par Goodrich.
Ce sont en effet eux qui ont fait perdre deux appareils à la compagnie scandinave SAS en trois jours. Le premier accident a eu lieu le 9 septembre. Le pilote du vol SK 1209 reliant Copenhague à Aalborg, au Danemark, a identifié un problème technique sur son train d’atterrissage droit et s’est préparé à un atterrissage d’urgence. Lorsqu’il s’est posé, celui-ci a cédé, l’aile a touché le sol et des lames du turbopropulseur ont pénétré le fuselage. Seule une dizaine de...
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