La Russie est de retour dans l’industrie aéronautique. En perte de vitesse depuis la chute de l’URSS, le secteur va connaître un grand renouveau, impulsé par l’Etat. Lors de l’ouverture du salon MAKS 2007 à Joukovski, près de Moscou, le 21 août, le Président Vladimir Poutine a affirmé que les constructeurs russes allaient se réengager dans la production d’appareils de transport de passagers et de fret compétitifs, asseoir leur force sur le secteur militaire et s’investir sur les marchés internationaux.
Cette déclaration a eu plusieurs signes avant-coureurs. En 2006, décidé à sortir l’aéronautique russe de la crise, le gouvernement a rassemblé les principaux constructeurs du pays dans une même corporation, l’UAC (United Aircraft Corporation). Elle regroupe notamment Irkut, Sukhoi, Tupolev, Mikoyan (MIG) et Iliouchine.
Quelques jours avant l’ouverture du salon, Alexeï Fedorov, Président exécutif de l’UAC et de MIG, a clairement exposé les objectifs du pays : monter...
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