Le 7 juillet 2007 devait être le jour de chance des superstitieux. Mais cette date particulière a également contribué au bonheur de Boeing. Car à la veille de la première présentation du premier Dreamliner le 8 juillet, son carnet de commandes s’est encore étoffé de trente-cinq appareils. Dix sont pour Alafco et vingt-cinq pour Air Berlin (photo), qui devient ainsi un nouveau client du B787.
La compagnie allemande a choisi d’introduire le B787-8 à sa flotte pour assurer les capacités de sa flotte long-courrier à long terme. Les vingt-cinq appareils, dont les réacteurs n’ont pas encore été choisis, sont évalués à 4 milliards de dollars selon les prix affichés au catalogue, s’accompagnent d’options sur dix appareils et de droits d’achat sur quinze autres. Certains d’entre eux devraient être exploités en leasing mais leur nombre ne se décidera que peu avant le début des livraisons, qui devraient s’étaler entre 2013...
Il vous reste
72%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.