Airbus optimise ses sites de production. Le constructeur européen a présenté son plan de restructuration « Power 8 » le 28 février, destiné à améliorer sa rentabilité par la réduction de ses coûts. Celle-ci va passer aussi par la réorganisation des sites de production. Si l’un des leitmotivs est de sous-traiter davantage, le but fondamental est de ne maintenir qu’une seule ligne d’assemblage final par appareil.
Un assemblage rationalisé
L’A320 commence à faire ses cartons. Aujourd’hui construit à Toulouse, le monocouloir va voir le montage immédiat d’une nouvelle chaîne d’assemblage à Hambourg, où sont déjà assemblés ses frères, les A318, A319 et A321. Celle-ci pourra être adaptée à toutes les tailles de monocouloirs du constructeur. Elle ne montera cependant les A320 que lorsque la cadence de production atteindra 14 appareils par mois. Mais la ville hanséatique allemande est à terme destinée à remporter l’intégralité de l’assemblage de la...
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