L’Airbus A350 a finalement été lancé le 1er décembre, à la suite d’une réunion du comité de direction d’EADS. La maison mère du constructeur européen pouvait en effet assez difficilement se permettre d’être absente d’un marché évalué à 5.700 appareils sur les deux prochaines décennies. Le biréacteur long-courrier et de capacité intermédiaire conserve pour l’instant son nom d’A350 XWB (Xtra Wide Body) mais des précisions ont été apportées sur sa composition et son entrée en service a été retardée d’un an, à 2013.
La famille A350 XWB devrait donc toujours compter cinq appareils, de façon à répondre aux diverses exigences de ses clients potentiels. Il possèdera le plus large fuselage de sa catégorie avec 5,9m, d’où son nom. La plus courte version, l’A350-800, devrait compter 270 passagers dans une cabine aménagée en configuration triclasse et posséder un rayon d’action de 15.750km. Les A350-900 et -1000 pourront respectivement transporter 314...
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