Willie Walsh, le CEO d’IAG, a indiqué le 25 avril qu’il s’attendait à une nouvelle vague de simplification du transport aérien en 2012 et 2013. Celle-ci devrait se traduire par des fusions mais aussi des faillites, « la forme la moins chère de consolidation pour l’industrie ».
Il estime que les compagnies les plus faibles n’arriveront pas à générer suffisamment de chiffre d’affaires pour compenser l’augmentation de la facture pétrolière.
A cette occasion, il a lancé un avertissement aux pilotes d’Iberia en déclarant que la compagnie espagnole n’avait aucun avenir si elle n’engageait aucune réforme, comme la création de la low-cost Iberia Express.
Il a également redit que les filiales de bmi, bmi regional et bmibaby, seraient fermées si British Airways ne leur trouvait pas un repreneur. En revanche, il continuera à étudier les opportunités d’acquisition, dans l’objectif de rendre le groupe IAG plus important. Il s’intéresse notamment à la privatisation de TAP Portugal.
