UTair place sa confiance en Sukhoi. La compagnie russe a annoncé le 4 octobre qu’elle avait choisi de remplacer ses Tupolev 134 par des Sujerjet 100. Elle a opté pour deux versions de l’appareil, le SSJ100-75B et le SSJ100-95B.
L’appel d’offres qu’elle avait lancé portait sur une quinzaine d’appareils de 75 à 80 places et 100 à 105 places.
UTair exploite aujourd’hui vingt-huit Tu-134, pouvant transporter entre 68 et 76 passagers. La compagnie a prévu de retirer tous ses appareils d’ici 2015. La production du Tu-134 a été arrêtée en 1984.
Ils ne sont pas les seuls à devoir quitter la flotte d’ici 2015. Tous les appareils de construction soviétique suivent le même mouvement. UTair exploite encore vingt Tu-154, vingt-quatre Antonov 24, quatre An-26, un An-74, quarante-sept An-2 et six Yakovlev 40. Elle opère également une vingtaine de Boeing 737 (400 et 500), deux 757-200, dix-sept ATR 42 et 72, sept CRJ 200 et deux Let 410.
