Lors d’une réunion le 12 mars, le conseil de surveillance de Flughafen Berlin Brandenburg a discuté du milliard d’euros supplémentaire nécessaire à l’achèvement du nouvel aéroport de Berlin (BER). Cette rallonge, de 1,1 milliard d’euros, sera apportée sous forme d’un apport au capital des actionnaires de BER, c’est-à-dire la ville de Berlin, le Land de Brandebourg et le gouvernement allemand. Elle porte à 5,4 milliards les coûts officiels de construction de la nouvelle plateforme aéroportuaire, comme cela avait déjà été estimé en juin dernier.
Cet investissement va principalement être utilisé pour remettre aux normes le système de protection incendie, notamment par la réfection du système d’évacuation des fumées. Actuellement, ce chantier est avancé à 37% (contre 32% en décembre). La correction des autres défauts de construction est achevée à 46%. La nouvelle enveloppe permettra également de terminer la construction du terminal, de rénover la piste Nord et de financer le programme de protection des riverains contre le bruit. Pour accélérer les choses, les effectifs sur le site ont augmenté de 37% et 480 ouvriers y travaillent désormais.
Par ailleurs, 19 millions d’euros ont été provisionnés pour la maintenance de Tegel. Fortement congestionné, l’aéroport doit tenir encore au moins 2 ans et demi avant de voir ses opérations transférées vers BER. L’essentiel de cet investissement permettra de refaire le revêtement antidérapant de la piste sud, mais aussi de réaliser des travaux sur les routes et les aires opérationnelles. Les travaux débuteront au deuxième trimestre.
Un investissement supplémentaire est également en projet pour Schönefeld, étant donné la croissance des compagnies présentes sur la plateforme et notamment le projet de Ryanair d’y ouvrir une base.
En ce qui concerne BER, le directeur des opérations a indiqué que le calendrier des travaux était respecté – celui de décembre 2014 du moins. « D’ici mi-2015, toute la planification sera terminée et les travaux de construction doivent s’achever en mars 2016. » BER doit ouvrir au second semestre 2017, avec une capacité de 27 millions de passagers. Le casse-tête n’est donc pas terminé puisque Tegel et Schönefeld, qui doivent tous deux être vidés à son profit, ont accueilli 28 millions de passagers cette année.
