Thai Airways se réorganise. Désireuse de ne laisser aucun segment de marché aux mains de la concurrence, la compagnie thaïlandaise, aujourd’hui largement bénéficiaire, prévoit de créer une nouvelle filiale (à 100%) qui pourrait être baptisée Thai Lite.
Thai Lite serait une compagnie traditionnelle (full-service) dévolue aux routes secondaires du secteur régional. Elle desservirait ainsi des destinations situées dans un rayon allant jusqu’à six heures de vol de Bangkok, par exemple en Chine, en Inde ou en Indonésie. Elle ne devrait pas toutefois être lancée rapidement.
Thai Airways travaille en effet déjà au lancement d’une autre filiale, Thai Tiger Airways, annoncée en août 2010. Cette compagnie, détenue à 51% par Thai et à 49% par Tiger Airways, sera une low-cost construite sur le modèle de sa société mère de Singapour. Elle devrait être opérationnelle en mars 2011, mais son lancement pourrait connaître plusieurs mois de retard.
Thai Airways détient enfin une autre filiale : Nok Air. Il s’agit d’une compagnie à bas tarifs opérant sur le réseau domestique au départ de l’ancien aéroport Dong Muang de Bangkok.
Le président de la compagnie, Piyasvasti Amranand, a également confirmé le 24 novembre son projet d’acquérir trente-sept nouveaux appareils livrables entre 2013 et 2017, dévoilé en mars 2010. Ils remplaceront trente-deux appareils plus anciens qui doivent quitter la flotte dans cet intervalle.
