Thai Airways ne voit pas de relâche de la concurrence dans les prochaines années. La compagnie a donc choisi de développer son réseau en privilégiant les routes les plus profitables et en laissant ses routes secondaires à sa filiale low-cost Nok Air. Elle a surtout décidé de moderniser sa flotte et présenté son programme.
La modernisation se fera en trois phases d’ici 2019. La première, d’aujourd’hui à 2014, verra le retrait de vingt-cinq appareils vieillissants de la flotte : six Boeing 747-400, dix Airbus A300-600, quatre A340-500, trois B737-400 et deux ATR-72.
Parallèlement, neuf appareils intègreront la flotte, trois A330-300 et six A380. Une nouvelle commande sera également passée pour quinze appareils. Thai Airways envisage d’acquérir sept appareils de trois cents places pour les affecter à ses routes régionales. Ils s’accompagneront de huit appareils intercontinentaux de 350 places qui seront placés sur les liaisons depuis Bangkok vers Copenhagen, Stockholm, Los Angeles et Oslo.
De 2015 à 2019, trente-deux appareils seront retirés et au moins trente-huit devraient venir pallier leur départ et développer le réseau. De 2020 à 2024, vingt appareils partiront et vingt-huit nouveaux intègreront la flotte.
Thai n’a cependant fait aucune référence à de possibles Airbus A321 et Dreamliner acquis en leasing en janvier 2008. La compagnie avait en effet annoncé avoir approuvé la location de 14 Boeing 787-9, livrables entre 2012 et 2015, et de 20 monocouloirs de 179 sièges, attendus entre 2012 et 2017.
