La nouvelle Germanwings couvrira tous les secteurs de produits. Christoph Franz, Président du groupe Lufthansa, Carsten Spohr, Président de la compagnie, et Thomas Winckelmann, Président de Germanwings, ont présenté le modèle économique de sa nouvelle low-cost, ainsi que sa nouvelle identité visuelle, le 6 décembre à Cologne.
La nouvelle Germanwings sera lancée le 1er janvier 2013 mais le produit ne sera disponible qu’à partir du mois de juillet. Désireuse de répondre aux besoins de tous ses passagers, elle proposera trois tarifs distincts : Basic, Smart, Best.
Le tarif Basic correspond au produit low-cost dans sa version la plus commune. Aucun service n’est en effet compris dans le prix du billet et le passager doit payer pour chaque extra (nourriture, bagage…).
Le tarif Smart s’apparente davantage au service économique d’une compagnie traditionnelle et comprend une franchise bagage et un snack. Les passagers le choisissant auront une place réservée comprise entre les rangées 3 et 10, où le pitch est plus important (32 pouces, soit 81,2cm).
Les passagers optant pour le tarif Best bénéficieront d’encore plus d’avantages : l’enregistrement et l’embarquement prioritaires, un accès rapide aux contrôles de sécurité, l’accès aux salons de Lufthansa, la place du milieu laissée libre, une franchise pour deux bagages, la restauration à la carte et la possibilité de modifier leur réservation. Ils seront assis sur les trois premières rangées de l’appareil.
Une nouvelle identité visuelle
La nouvelle Germanwings va également changer de physionomie. Le logo adopte la forme du W, symbole des ailes, mais conserve la couleur « mûre » de la compagnie et le jaune de Lufthansa.
La livrée des appareils sera simplifiée : le fuselage restera blanc maculé simplement du nom de la compagnie à l’avant et le W sera peint sur la dérive.
Germanwings exploitera une flotte homogène d’environ 90 appareils. Elle comptera les trente-deux A319 que la compagnie exploite actuellement, auxquels s’ajouteront d’autres monocouloirs d’Airbus transférés de la flotte de Lufthansa. Elle va également opérer les vingt-trois CRJ 900 d’Eurowings, le niveau de la demande sur certaines liaisons rendant leur utilisation pertinente. Elle devrait à terme desservir 110 destinations.
Plus important projet du programme de restructuration Score, le lancement de la nouvelle Germanwings a été précédé du transfert des opérations court et moyen-courrier de Lufthansa vers la low-cost, hormis les vols nourrissant les long-courriers au départ de Francfort et de Munich. L’objectif du groupe est de restaurer la rentabilité de l’activité sur ce secteur.
