C’est officiel ! Le groupe Air France-KLM a choisi la solution 2Ku de l’opérateur américain Gogo pour la connectivité satellitaire d’un trés grand nombre d’appareils long-courriers d’Air France et de KLM.
L’opérateur américain équipera ainsi 124 appareils (68 Boeing 777 et 15 Airbus A330 pour Air France ainsi que 29 777 et 12 A330 chez KLM), avec la possibilité d’équiper d’autres avions plus tard.
La technologie de Gogo utilise une double antenne dorsale en bande Ku (donc 2Ku) sous radôme avec la possibilité de se connecter à toutes les constellations satellitaires compatibles du marché. Selon Gogo, son système pourra atteindre des pointes de débit pouvant atteindre 400 Mbs à partir de l’année prochaine.
Le premier long-courrier d’Air France-KLM sera équipé à la fin 2017, le gros de l’installation des deux flottes devant intervenir sur la période 2018-2019.
pour Michel Pozas Lucic, Directeur innovation produit et relation client d’Air France-KLM « Nous souhaitons offrir les meilleures solutions possibles à nos clients pour rester connecter. En poursuivant l’équipement du WiFi à bord sur plus de 120 avions de notre flotte long-courrier, nous démontrons une fois de plus notre capacité à innover et à offrir la meilleure expérience de voyage, et ce pour chacun de nos passagers. »
Air France-KLM avait décidé d’équiper l’ensemble de ses flottes long-courrier d’une connectivité satellitaire en début d’année. Le groupe franco-néerlandais testait d’ailleurs depuis 2013 une solution fournie par Panasonic Avionics sur deux 777-300ER.
Les 8 Boeing 787 de KLM (et le premier d’Air France qui sera mis en service le 9 janvier prochain) sont quant à eux aussi dotés d’une connectivité Panasonic.
