La fusion des compagnies American Airlines et US Airways va créer le plus important transporteur aérien mondial en terme de flotte, dépassant les 900 appareils de ligne et opérant avec plus de 560 avions régionaux.
Les flottes des deux compagnies sont particulièrement disparates, US Airways ayant introduit ou ayant hérité de nombreux appareils produits par Airbus depuis ces dernières années et American Airlines étant une compagnie désormais exclusivement Boeing, ses derniers A300 ayant quitté sa flotte en 2009.
La flotte d’American Airlines
| MD-80 |
183
|
| 737-800 |
199
|
| 757-200 |
102
|
| 767-200ER |
12
|
| 767-300ER |
58
|
| 777-200ER |
47
|
| 777-300ER |
3
|
| Total |
604
|
| Source : American Airlines | |
La flotte d’US Airways
| 737-400 |
33
|
| 757-200 |
24
|
| 767-200 et -200ER |
10
|
| A319 |
93
|
| A320 |
72
|
| A321 |
75
|
| A330-200 |
7
|
| A330-300 |
9
|
| Embraer 190 |
18
|
| Total |
341
|
| Source : US Airways | |
Les flottes régionales opérées pour le compte des deux compagnies
American Airlines et US Airways ont indiqué que leurs propres compagnies régionales, à savoir American Eagle, Piedmont et PSA, continueraient à opérer sous leurs identités respectives.
| American Airlines | US Airways | ||
| ATR 72 (American Eagle) |
9
|
Dash 8-100 (Piedmont) |
32
|
| Dash 8-300 (Piedmont) |
11
|
||
| CRJ 200 (PSA) |
35
|
||
| CRJ 700 (PSA) |
14
|
||
|
+ Compagnie franchisées indépendantes
|
|||
| • Republic Airways • Chautauqua • SkyWest • ExpressJet |
• Air Wisconsin • Chautauqua • Mesa • Republic Airways • SkyWest • Trans States |
||
| CRJ 200 et CRJ 700 |
59
|
CRJ 200/700/900 |
122
|
| ERJ 135/140/145 |
213
|
ERJ 145 et Embraer 170/175 |
67
|
| Total |
563
|
||
| Source : American Airlines et US Airways | |||
Harmonisation des cabines sur le long-courrier
American Airlines annonce qu’elle va modifier les cabines affaires de ses 777-200ER et de ses 767-300ER avec un siège similaire à celui de la classe Envoy disponible sur les Airbus A330 d’US Airways. Les passagers bénéficieront ainsi d’un produit cohérent sur le réseau long-courrier combiné des deux compagnies.
Les appareils en commande
Les deux compagnies disposent d’importantes commandes passées auprès des avionneurs Airbus et Boeing pour plus de 600 appareils (517 monocouloirs et 90 gros-porteurs), sans compter les appareils en option.
American Airlines précise qu’elle équipera ses futurs A321 opérés sur des vols transcontinentaux d’une classe affaires disposant de sièges lie-flat similaires à ceux qui équipent ses nouveaux 777-300ER. Les premier A321 ainsi équipés sont attendus dès cette année.
| 737 NG (AA) |
111
|
| 737 MAX (AA) |
100
|
| 777 (AA) |
18
|
| 787 (AA) |
42
|
| famille A320 (AA) |
130
|
| famille A320 (US) |
46
|
| A321neo (AA) |
130
|
| famille A330 (US) |
8
|
| famille A350 (US) |
22
|
| + options détenues par AA |
(523)
|
| Total |
607 + (523)
|
| Source : American Airlines et US Airways | |
