Une page se tourne pour Air Niugini. Bruce Alabaster, son PDG, a annoncé que la compagnie est actuellement à la dernière étape de la sélection de l’appareil qui remplacera sa flotte d’avions régionaux Fokker (sept F100 et six F70) ainsi que son unique 737-800 âgé de plus de 18 ans.
Pour rappel, Air Niugini est un opérateur des avions Fokker depuis son lancement en 1973, avec le Fokker 27 puis le Fokker 28 quelques années plus tard.
Le choix sera fait entre l’A220 et l’Embraer 190/195, a-t-il indiqué, émettant le souhait de voir les trois premiers appareils livrés d’ici le quatrième trimestre 2023.
Le transporteur national de Papouasie-Nouvelle-Guinée retirera par ailleurs ses deux gros porteurs 767-300ER dont le bail expire en février 2023, et prévoit de les remplacer par un nombre identique d’A330-200.
Bruce Alabaster a aussi révélé que la compagnie avait lancé un appel à propositions (RFP) auprès des loueurs pour quatre Dash 8-400, en complément des trois appareils du même type déjà en exploitation. Ceux-ci serviront à la croissance de la flotte ou au remplacement progressif de certains de ses avions les moins capacitaires.
Air Niugini aligne aussi cinq Dash 8-300 et un Dash 8-100. Son carnet de commandes comprend par ailleurs quatre Boeing 737 MAX, dont les livraisons ne sont pas prévues avant 2024.
(Photo © Air Niugini)
